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世嘉赌城,一文读懂:“国际枢纽+自贸区”双核驱动的青白江

2020-01-11 12:22:54   【浏览】2871

摘要:有着“陆海联运枢纽”+“自贸试验区”双轮驱动优势的青白江口岸,正催生国际贸易体系的新版本。因此,同时具备“陆海联运枢纽”+“自贸试验区”双重优势的青白江口岸,当之无愧的成为成都连接世界的“桥头堡”。这也是全国唯一依托铁路港而设立的自贸区片区。

世嘉赌城,一文读懂:“国际枢纽+自贸区”双核驱动的青白江

世嘉赌城, 有人说,蓉欧快铁就像一根红线,一头系着中国,一头连着世界。

2013年4月26日,首趟蓉欧快铁从成都青白江始发。自此,成都到欧洲的时间距离大幅缩短。伴随蓉欧快铁的飞驰,青白江到法国波尔多只需16天。

此后,青白江再打通北上俄罗斯,南下东盟、澳新、南亚、中东、非洲,东拓日韩、美洲的国际大通道,形成对接国际市场、高效畅达的国际通道网络。

有着“陆海联运枢纽”+“自贸试验区”双轮驱动优势的青白江口岸,正催生国际贸易体系的新版本。在成都迈向世界城市的进程中,其“桥头堡”的地位愈加显现。

国际化成为显著标签

成都加速迈向世界城市

新成都,最重要的形象标识是什么?

在成都2035总体规划的四大定位中,国际门户枢纽城市是其中重要一个。它要求成都不仅由内陆走向全国,更要走向国际前沿。就目前而言,成都与国际往来的成绩单已经非常优秀:

2018年,中欧班列(成都)开行1591列,联接境外25个城市、境内14个城市,形成了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道;成都是全国第三个拥有双国际机场的城市,双流机场2018年旅客吞吐量突破5000万人次,112条航线覆盖亚洲、欧洲、北美洲、非洲、大洋洲的重要枢纽城市;2017年5月以来,欧洲中心已吸引48家欧洲及“一带一路”沿线国家的办事机构入驻,成为中西部地区对欧交往合作的新窗口;中德、中法、中意、中韩等国别产业园区,纷纷在蓉落地;落户成都的世界500强企业已达285家……

越来越多的迹象表明,“国际化”已经成为中国新一线城市之首后,成都追求的最为显著的标签之一。

成都城市发展战略目标,也将“世界城市”纳入其中。成都市委十三届二次全会指出,从2035年到本世纪中叶,全面建设现代化新天府,成为可持续发展的世界城市。

近期发布的研究报告,则印证了成都在迈向世界城市的进程中所拥有的实力和魅力。在“2018世界文化名城论坛·天府论坛”上,世界文化名城论坛秘书长保罗·欧文斯发布的报告提到:近年来,成都因其政治、经济、社会、文化、科技和全球化方面的成绩卓著,在国内外得到了高度认可。预计到2030年,成都将成为世界上排名14的大城市。

“双轮驱动”的青白江

“桥头堡”地位愈加显现

在成都迈向世界城市的进程中,与世界的连接更为紧密,而这种连接,除了互联网带来的信息流通,还包括海陆空三大物流体系带来的商品流通。

因此,同时具备“陆海联运枢纽”+“自贸试验区”双重优势的青白江口岸,当之无愧的成为成都连接世界的“桥头堡”。

成都市委十三届三次全会指出,要围绕提升门户枢纽能力,以建设天府国际机场和青白江国际铁路港为重点,构建“空中丝绸之路”和“国际陆海联运”双走廊,加快建设国际性综合交通通信枢纽。

2013年4月26日,首趟蓉欧快铁(后统一为“中欧班列(成都)”)从成都青白江始发,架起我国西部乃至沿海地区通往欧洲的陆上货运国际大通道,从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖海运港口的历史,形成了东南西北“四向拓展,全域开放”立体全面开放新态势。

“成都国际铁路港一定要作为全省的战略支撑,一定要放到全国高度,放到‘一带一路’和长江经济带重要节点的高度来把握,要把它作为四川对外开放的名片,做成四川改革开放的战略支撑。”2018年4月10日,省委书记彭清华到成都国际铁路港调研时强调,“充分发挥铁路港枢纽和自贸区优势,推动四向拓展、全域开放”。

六年来,中欧班列(成都)开行数量呈爆发式增长,展示了与众不同的“成都速度”。从2013年的31列到2018年底的1591列,连续三年位居全国第一;运行频次不断加密,日开行量最多可达8列,公交化运行,成了中欧班列(成都)首创的最大特点。

六年来,中欧班列(成都)连接了境外25个城市、国内沿海沿边14个城市,贯连了欧亚大陆的主要节点城市,这39个城市,就像棋盘上39个关键节点,将欧亚大陆连成了一个巨大的交通网,实现高效运输及联动。

六年来,中欧班列(成都)打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道,为产业聚集奠定了强大的物流基础,创维布局欧洲市场、进口肉类产业链全面发展、汽车平行进口试点、展示展销一体化,中欧班列(成都)国际木材集散中心挂牌成立,在中欧班列(成都)的带动下,成都及青白江区产业不断升级,产业聚集能力越来越强。

▲图片来源:成都国际铁路港投资发展(集团)有限公司官网

2017年4月1日,中国(四川)自由贸易试验区——成都青白江铁路港片区获批正式挂牌成立。这也是全国唯一依托铁路港而设立的自贸区片区。

国际铁路港临港服务业功能区大力发展国际贸易、现代物流、保税加工等产业,引进中外运集团、盒马鲜生等总投资550亿元84个物流商贸重大项目入驻,综保区28万平方米多功能标准化厂房和智能加工仓储加快建设,自贸中心建设加快推进,建成投用法国、意大利、以色列等6个国家商品馆。2018年进出港货值达770亿元。

▲图片来源:中国(四川)自由贸易试验区成都青白江铁路港片区官网

成都国际铁路港正积极响应打造蓉欧枢纽的号召,构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。

以成都国际铁路港为支撑、自贸试验区为先导,青白江全面构建起了向西至欧洲腹地和中亚各国,向东依托“蓉欧+”通道和长江水道辐射日韩等地,向北至俄罗斯,向南至东盟、澳新、南亚、中东、非洲的“四向”国际物流通道。

▲图片来源:成都国际铁路港投资发展(集团)有限公司官网

以上,是青白江依托“陆海联运枢纽”+“自贸试验区”所取得的成果。未来,青白江还将发挥全省服务、辐射、带动的作用,联合新都、金堂两区共建“金青新大港区”。

2019年1月22日,“金青新大港区”(以下简称大港区)首次在成都市政府工作报告中亮相。成都市人大代表、青白江区委书记张胜说,青白江将积极申报国家级经开区和综合保税区,助推金青新大港区建设。

会上,张胜书记还向各市州抛出了橄榄枝:欢迎各市州与我们合作开国际班列,比如,泸州开“泸蓉欧”、内江开“内蓉欧”,通过中欧班列(成都)真正实现全球买、全球卖,共同推动四川的“一干多支 五区协同”和“四向拓展 全域开放”战略落到实处。

大港区的范围以成都国际铁路港为核心,以青白江、新都、金堂三个区县为主体,城北“三兄弟”实现抱团发展。大港区还将辐射周边的德阳、绵阳、遂宁、资阳等区域,从而带动成都平原经济区,乃至四川北部的发展。

目前,《金青新大港区一体化规划》正在加紧制定中。

中国(深圳)综合开发研究院教授王国文曾做出这样的展望:成都建设金青新大港区后, 将有望形成南有天府新区+空港,北有大港区+铁路港的“两港两区”新格局。

聚焦品质优城

建设宜居宜人国际城区

作为助力成都迈向世界城市的“桥头堡”,事实上,国际化也正成为青白江的标签。

2019年,青白江区将坚定不移实施“港口立城、产业兴城、品质优城”发展战略,高标准推进内陆开放门户铁路枢纽建设,高质量构建开放型一体化经济协作区,高能级创建国际化营商环境标杆城区。

聚焦港口立城,打造“国际铁路第一港”。围绕构建国际陆海联运走廊,加快建设国际陆海联运新通道核心枢纽和商贸基地,加快推动“金青新”大港区规划建设,以铁路港国际化助推青白江国际化进程。

聚焦产业兴城,推动产业功能区建设。坚持以产业功能区建设为抓手,立足“一港三城六个特色小镇”建设,加快构建以先进制造业为支柱、现代服务业为主导、新经济产业为特色的高质量开放型经济体系。

聚焦品质优城,建设宜居宜人国际城区。坚持公园城市理念,遵循“一尊重五统筹”,加快推进城市有机更新,提升城市功能配套和管理水平,打造宜居宜人国际城区。

这其中,不仅包括生态、教育、医疗等公共配套的丰富,更包括文体、商业等生活配套的提升。

▲图片来源:成都市青白江区人民政府官网

5月28日,青白江迎来建设宜居宜人国际城区的重要项目——青白江万达广场。

万达地产集团拿下青白江约208亩地块,后再拿下地块旁一宗约79亩的商业用地,合计面积约287亩,预示着青白江万达广场的正式落定,这是万达集团在成都布局的第十座万达广场。

根据相关资料,青白江万达广场将在今年夏天全面亮相,会因地制宜地打造一条蓉欧主题的特色商业街,体量不低于2.6万方,这正是青白江国际化格局的体现。

发展到如今已经有31年的万达集团,已在全国140余城,打造了291座万达广场,通过多年独特的商业运营模式,“万达广场就是城市中心“的品牌形象已经深入人心,并形成了“万达所至,繁华所指”的商业运营口碑。

根据6月25日万达集团与四川省政府续签的战略合作协议,在已完成投资1600亿元基础上,万达集团将再投1100亿建设3个文化旅游项目、顶级国际医院、国际体育赛事和新建20个万达广场。也就是说,未来万达在四川还将有更多的大动作。

青白江万达广场作为万达品牌升级之后落地成都的首个项目,一方面是基于青白江城市功能和地位的提升,另一方面也将填补区域商业综合体缺乏的空白,并以万达的品牌影响力,助力青白江城市形象升级。二者的携手,将达成“1+1>2”的双赢效果,国际万达,与青白江共世界。

 


 

 

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